2019年1月22日10時(shí)10分，一架“獎(jiǎng)狀680”校驗(yàn)飛機(jī)平穩(wěn)地降落在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道上，留下了第一道飛機(jī)輪胎印跡，這意味著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一場(chǎng)校驗(yàn)任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著由杭州之江公司參與的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)將進(jìn)入驗(yàn)收移交階段。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，又稱北京新機(jī)場(chǎng)(暫定名)，是建設(shè)在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間的超大型國(guó)際航空綜合交通樞紐。2014年11月，法國(guó)ADP Ingenierie建筑事務(wù)所攜手著名的扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)工作室擊敗眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成功拿下北京新機(jī)場(chǎng)T1航站樓設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

　　2017年，英媒評(píng)選出即將竣工的“新世界七大奇跡”，北京新機(jī)場(chǎng)居于首位。

　　北京新機(jī)場(chǎng)航站樓區(qū)南北長(zhǎng)約1753 米，東西寬約1591米，由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務(wù)樓以及停車樓三部分組成，航站區(qū)總建筑面積約143萬(wàn)平方米，將成為全球最大單體航站樓。

　　機(jī)場(chǎng)以主航站樓為中心向四周散射五條指廊，形如展翅的鳳凰，完全以旅客為中心：整個(gè)航站樓有82個(gè)登機(jī)口，但是旅客從航站樓中心步行到達(dá)任何一個(gè)登機(jī)口，所需的時(shí)間不超過(guò)8分鐘。

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　　世界最大屋頂面積

　　新航站樓擁有世界最大的屋頂面積，高達(dá)18萬(wàn)平方米，由一個(gè)中央天窗、六條條形天窗、八個(gè)氣泡窗及貫穿指廊中部采光帶等組成頂部主要自然采光體系。

　　整個(gè)航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。由于屋頂采用流線曲面構(gòu)造，所以8000塊玻璃沒有哪兩塊是一樣的。曲面屋面的數(shù)萬(wàn)塊玻璃每塊都有唯一的“身份證”，整齊排列的鋁網(wǎng)根據(jù)屋面曲面變化而有不同角度，不僅可避免強(qiáng)烈日照，還能滿足航站樓自然采光需求。

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　　世界最難屋面施工

　　屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系，12300個(gè)球形節(jié)點(diǎn)和超過(guò)60000根桿件組成的巨大屋頂被設(shè)計(jì)成一個(gè)自由曲面，每一個(gè)桿件和球形節(jié)點(diǎn)的連接都被三維坐標(biāo)鎖定成唯一的位置，這無(wú)疑增加了施工難度，其難度堪稱世界之最。

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　　國(guó)內(nèi)最高級(jí)別綠色節(jié)能航站樓

　　新機(jī)場(chǎng)是我國(guó)第一座從標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、施工到投入運(yùn)營(yíng)全過(guò)程貫穿綠色理念的機(jī)場(chǎng)，將建成國(guó)內(nèi)最高級(jí)別的綠色節(jié)能航站樓，雨污分離率、垃圾無(wú)害化處理率等均達(dá)到100%。

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　　國(guó)內(nèi)首創(chuàng)隔震技術(shù)

　　在航站樓的正下方，聚集著高鐵、地鐵和地鐵站，地下有六條軌道橫貫整個(gè)機(jī)場(chǎng)。為了機(jī)場(chǎng)安全，新機(jī)場(chǎng)采用了層間隔震技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)目前是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。層間隔震技術(shù)就是在航站樓首層板下，設(shè)置了隔震支座，將航站樓首層和地下一層完全隔開，既隔震又不影響地下層的使用。

　　造型越是奇特，建造越是艱難。建造如此龐大的自由曲面，如同要化“百煉鋼”為“繞指柔”，它意味著極為精細(xì)的工序把控、十分精心的構(gòu)件布置和特別精準(zhǔn)的尺寸定位。

　　俯看新機(jī)場(chǎng)主航站樓屋面，一副絢麗的“海星”圖案，五座指廊與航站樓主

　　體像海星觸須向外綿延，散落其中的是八點(diǎn)“水滴”。這就是具備綠色節(jié)能功能的屋面玻璃幕墻系統(tǒng)，它是由一個(gè)中央天窗、六條條形天窗和八個(gè)氣泡窗組成的自然采光體系。

　　北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中難度最大的采光頂玻璃全部由北玻股份天津玻璃公司提供，而這些玻璃全部使用了杭州之江的JS-8000雙組份硅酮結(jié)構(gòu)密封膠。航站樓頂層這2342塊中空節(jié)能玻璃，內(nèi)置超寬鋁網(wǎng)，這些統(tǒng)一向北排列的鋁網(wǎng)不僅可以遮擋陽(yáng)光，同時(shí)又能滿足航站樓的自然采光需求，節(jié)能環(huán)保。

　　杭州之江為北京新機(jī)場(chǎng)航站樓保駕護(hù)航，讓建筑添光增彩，賦予了藝術(shù)生命，成為一道流動(dòng)的風(fēng)景令人流連忘返。