工信部發布《異氰酸酯(MDI /TDI ) 行業準入條件》(以下稱準入條件) ，要求新建MDI 裝置單套起始規模必須達到30 萬t/a 及以上，新建TDI 裝置單套起始規模必須達到15 萬t /a 及以上。準入條件從產業布局、規模工藝和裝備、原料和動力消耗、安全健康環境保護等方面，對DI/TDI 行業設置了新準入門檻。主要內容包括：新建或改擴建異氰酸酯項目應在化工園區內建設，項目選址并應符合本地區土地利用總體規劃；為滿足國家節能、環保和資源綜合利用要求，實現合理規模經濟，新建MDI 裝置單套起始規模必須達到30 萬t/a 及以上(改造或擴建項目除外)，新建TDI 裝置單套起始規模必須達到15 萬t/a 及以上(改造或擴建項目除外) 。其他還包括對能耗、物耗的要求。聚氨酯被世界化工界視為繼聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯和ABS 之后的第六大塑料合成材料，廣泛用于汽車、家電、建材等領域。MD I 、T D I 是生產聚氨酯的重要基礎化工材料。正在征求意見的鋼鐵行業準入條件，背景是鋼鐵產能過剩，為淘汰落后產能而設置的。但MDI/TDI 行業準入條件不同，國內MDI/TDI 行業供需基本平衡，而且進口所占比重較高，該行業設置新門檻，更多是從環保角度考慮的。目前，國內有4 家MDI 生產企業，其中3 家是外資，僅煙臺萬華是內資企業。至于單套3 0 萬t / a，只有煙臺萬華和拜耳產能在30 萬t 以上。而現有企業TDI 年產能一般三五萬噸，國內尚沒有一家企業達到單套15 萬t/a 這一規模。業內人士認為，新門檻將抑制MDI/TDI 的供給速度，對相關上市公司是利好。
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