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陶氏聚氨酯結(jié)構(gòu)膠和結(jié)構(gòu)泡沫助力汽車輕量化研究

來源:林中祥膠粘劑技術(shù)信息網(wǎng)2014年09月10日

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2014年8月26日,中國上海——陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)近日與美國南卡羅萊那州克萊姆森市的克萊姆森大學(xué)國際汽車研究中心深橙四隊(duì)(DeepOrange4team)展開合作,共同致力于支持未來汽車設(shè)計(jì)師及工程師的人才發(fā)展,并進(jìn)一步推廣陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部廣泛的輕量化產(chǎn)品組合研發(fā)工作。此次合作的成果之一—一輛概念車,也于上周在密歇根州特拉弗斯城舉行的汽車研發(fā)管理中心通報(bào)研討會上正式對外界解開面紗。

陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部的BETAMATETM聚氨酯結(jié)構(gòu)膠及BETAFOAMTM聚氨酯結(jié)構(gòu)泡沫可為車身設(shè)計(jì)提供靈活的發(fā)揮空間與結(jié)構(gòu)支持,并能確保輕型材料的緊密粘結(jié)。這些優(yōu)勢符合了此次由學(xué)生主導(dǎo)項(xiàng)目的初始目標(biāo)。此外,陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)的工程師們也通過與深橙四隊(duì)協(xié)力合作,為他們提供汽車輕量化、減重和結(jié)構(gòu)支持等方面的應(yīng)用建議和專業(yè)指導(dǎo)。

深橙四隊(duì)的項(xiàng)目以寶馬X3汽車為基礎(chǔ),希望能為追求性能的SUV細(xì)分市場客戶提供一款多功能的汽車,可以同時滿足他們對一流的車輛性能,人性化的功能,寬敞車內(nèi)空間,以及出色運(yùn)動性設(shè)計(jì)的需求。此外,該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還制定了極具生產(chǎn)效益的生產(chǎn)計(jì)劃書,以說明如何在不影響寶馬現(xiàn)有生產(chǎn)工序的情況下,組裝出這種低產(chǎn)量的改裝車來。

“我們非常高興能有機(jī)會參與到這個項(xiàng)目中來,”陶氏汽車系統(tǒng)商務(wù)車市場的經(jīng)理Frank Billotto表示,“與這些聰慧的青年學(xué)生共同合作研發(fā)前瞻性項(xiàng)目,并逐一解決概念車開發(fā)過程中遇到的各種挑戰(zhàn),確實(shí)是一件非常鼓舞人心的事情。而學(xué)生也通過這個項(xiàng)目與汽車及業(yè)內(nèi)專家交流,增長了他們的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),這對整個行業(yè)的發(fā)展都將大有裨益。我們也很期待能與深橙項(xiàng)目組再次合作。”

“陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部的專家為我們提供了寶貴的材料和知識,”克萊姆森大學(xué)國際汽車研究中心國際業(yè)務(wù)開發(fā)主任SuzanneDickerson說道,“他們提供的結(jié)構(gòu)膠和結(jié)構(gòu)泡沫技術(shù)幫助小組成員從實(shí)際操作層面理解了輕量化問題及相關(guān)的解決方案。”

與原裝X3相比,X3改裝車融合了數(shù)種改裝設(shè)計(jì)。例如,滑動式玻璃車頂設(shè)置了所有同類SUV中最大的開口,使得封閉的后備箱變?yōu)殚_放式的結(jié)構(gòu),充分獲得皮卡貨車的功能。按照設(shè)計(jì),該玻璃車頂還可與寶馬X3全景天窗模型結(jié)合,融入現(xiàn)有的車身結(jié)構(gòu)中,同時又能通過結(jié)合運(yùn)動型車廂的車頂玻璃,最終形成無縫式整車設(shè)計(jì)。

概念車內(nèi)部還配置了許多消費(fèi)者熟知的寶馬產(chǎn)品設(shè)計(jì)元素。當(dāng)該概念車處于貨車模式時,汽車后座尾部的窗戶裝置可密封起駕駛室,保護(hù)乘客免受惡劣天氣和駕駛條件的侵?jǐn)_。而即使在開放式車廂模式下駕駛,客戶也仍能使用暖通空調(diào)系統(tǒng)。另外,這一窗戶裝置收起后呈完全扁平的狀態(tài),可提供更多的載貨空間。項(xiàng)目組成員在汽車后座設(shè)計(jì)了兩個回旋式部件,將這些部件搭在前排座位上就可形成平坦的載重面板。后備箱也以實(shí)木裝飾,并經(jīng)防水處理,進(jìn)而增強(qiáng)了車輛內(nèi)飾的豪華魅力。

為方便大型貨物進(jìn)入開放式車身,寶馬X3的后備箱蓋被改裝成兩扇門,通過一種獨(dú)特、美觀、實(shí)用的鉸鏈裝置即可打開。另外,尾門還能容納全景車頂?shù)目烧郫B部分。

該模型車上半部分并未采用傳統(tǒng)的金屬部件以及昂貴耗時的壓模技術(shù),取而代之的是采用美國明尼蘇達(dá)州伊登普雷里RedeyeonDemand的3D快速成型融積成形FDM部件,即可完成模型車上半部分的整體組裝。

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