重慶巴斯夫的上游配套設備和當年的規(guī)劃有了巨大變化，作為其上游原料的天然氣價格很高，苯等MDI原料采購半徑也相對較大，這使得成本將有所上漲。

8月26日，記者獲悉，全球最大的化工企業(yè)巴斯夫?qū)⒂诮�日正式宣布，其獨資的重慶MDI一體化項目近期正式投產(chǎn)。

重慶巴斯夫投資80億元、年產(chǎn)40萬噸MDI。2014年9月，巴斯夫執(zhí)行董事會副主席薄睦樂曾向21世紀經(jīng)濟報道記者介紹，重慶巴斯夫項目于當年7月中旬完成了機械竣工，已經(jīng)開始調(diào)試，將于2015年二季度投產(chǎn)。

巴斯夫聚氨酯有限公司總經(jīng)理湯國泰對記者表示，中國已經(jīng)成長為全球最大的聚氨酯市場，以MDI為原料的保溫材料在很大程度上推動了這一增長。

為了抓住MDI在西部地區(qū)的市場潛力，巴斯夫和重慶政府及主要客戶緊密合作，進一步擴大西部地區(qū)下游產(chǎn)品的生產(chǎn)和服務網(wǎng)絡。巴斯夫相信隨著汽車部件輕量化、建筑節(jié)能保溫及食品冷鏈儲運等重點領(lǐng)域的推廣應用，MDI將在整個西部地區(qū)有著廣闊的市場。重慶巴斯夫產(chǎn)能也將逐步提升。

然而有國內(nèi)MDI領(lǐng)域的專家向記者表示，“重慶巴斯夫投產(chǎn)可能會面臨較大經(jīng)營壓力。”

據(jù)他透露，目前重慶巴斯夫的上游配套設備和當年的規(guī)劃有了巨大變化，“作為其上游原料的天然氣價格很高，苯等MDI原料采購半徑也相對較大，這使得重慶巴斯夫成本將有所上漲”;而其銷售也面臨一個問題——“純MDI銷售現(xiàn)在主要是液體，目前重慶主要靠汽運，保存周期只有10天，如果純MDI送不到，會面臨較大損失。”

除此之外，目前MDI的市場也并不樂觀。現(xiàn)在中國MDI產(chǎn)能已經(jīng)嚴重過剩了，國內(nèi)聚合MDI的價格從2015年1月的15800元/噸附近跌至目前的10000元/噸左右，跌幅近37%。

爭議原料問題

目前掌握MDI生產(chǎn)技術(shù)的公司就只有全球幾家生產(chǎn)企業(yè)，且生產(chǎn)區(qū)域也非常集中，這些企業(yè)都使用以苯胺為原料，其中萬華化學MDI產(chǎn)能居世界第一位，其次為拜耳、巴斯夫、亨斯曼、陶氏等5家企業(yè)，截至2014年底，全球MDI產(chǎn)能691萬噸。<